在中美紧张关系背景下，中国主要的自动驾驶初创公司之一最快将于本周在纽约上市。
文远知行是一家开发自动驾驶软件的公司，它已向潜在投资者们列出了地缘政治可能损害其投资的多种方式。
美国政府针对中国公司的出口管制可能会限制文远知行获得先进半导体的机会。文远知行的一家供应商已被认定为是“中国军工企业”，如果美国扩大管制范围的话，可能会让文远知行的供应链变得更加复杂。打击中国自动驾驶汽车企业的努力可能会限制文远知行技术在美国的使用。
文远知行还表示，中国政府“对我们的业务开展有相当大的监督和自由裁量权，可能会介入或影响我们的运营”。
投资一家成立仅七年且处于新兴行业的初创企业总是存在风险，但并不总包括夹在两个超级大国之间的那种风险。文远知行计划在纳斯达克证券交易所上市。
总部设在广州的文远知行是中国众多电动汽车和汽车科技公司之一，这些公司正在寻求从美国金融市场得到资金，以支持其全球雄心，尽管华盛顿也在出台不让它们参与美国市场的政策。
据两名知情人士表示，拜登政府已打算推出禁止最先进的中国自动驾驶软件的提案。禁令将适用于所有L3级及以上，即“有条件自动化”的软件，这种软件让车辆自动驾驶，但需要有人坐在方向盘后，随时准备在必要时进行干预。该提案将给希望打入美国市场的中国汽车制造商增加又一个障碍，它们已经面临繁重的关税。
“考虑到一些中国产品已经面临的监管审查，（中国汽车制造商）打入美国市场的难度如今相当大，”哈佛商学院专门研究风险投资和创业的教授乔希·勒纳说。
原本打算在美国上市的与中国有关系的蓝筹初创公司现在已将目光投向其他地方，或已经遇到了地缘政治障碍。
美国国会在今年4月通过了一项法律，要求TikTok的中国母公司字节跳动出售这款流行的社交媒体应用，否则将面临该应用在美国被禁的前景。在中国成立的快时尚零售商Shein去年已为在纽约上市提交了文件，但由于日益加剧的美中紧张关系，这家零售商已转而聚焦于在伦敦上市。
勒纳称，文远知行和其他中国公司仍愿意忍受美国如此审查，显示了中国企业在国内融资面临的挑战。随着中国市场监管机构在国内股市低迷、房地产市场陷入危机的情况下收紧了上市需要满足的要求，中国大陆首次公开募股公司的数量在2024年上半年减少了75%。
文远知行是韩旭在2017年创立的，他现在是公司首席执行官，以前曾在科技巨头百度的自动驾驶部门担任首席科学家。文远知行在中国和阿联酋运营自动驾驶出租车服务试点，同时向汽车制造商提供自动驾驶软件。公司也销售无人驾驶巴士、送货车和环卫车软件。
据追踪初创公司的Pitchbook，文远知行已筹集到14亿美元，最新估值约为50亿美元。文远知行的一些知名投资者包括由日产汽车、雷诺集团和三菱汽车组成的基金Alliance Ventures，以及德国汽车零部件制造商罗伯特·博世有限公司。
主导先进芯片业务的硅谷巨头英伟达也是文远知行的早期投资者和主要供应商。
文远知行表示，公司计划通过此次IPO以及向包括部分现有股东在内的投资者进行私募的方式，筹集最多4.4亿美元的资金。该公司表示，其2023年的营收为5500万美元，较上年下降了24%。公司继续在研发方面投入巨资，其净亏损已超过其营收，去年的亏损为2.68亿美元。
虽然文远知行在为公开发行股票提供的文件中详细列出了风险，这是所有上市公司必须做的，但也淡化了旨在阻止关键技术落入中国人手中的贸易措施的影响。
