2035 年之后，如果内燃机车辆使用二氧化碳排放量中性的燃料，它们将被允许在欧盟注册。 /法新社/约翰麦克杜格尔。
2035 年之后，如果内燃机车辆使用二氧化碳排放量中性的燃料，它们将被允许在欧盟注册。 /法新社/约翰麦克杜格尔。
欧盟和德国周六表示，在就计划到 2035 年逐步淘汰使用化石燃料的汽车销售存在争议后，他们达成了一项协议。
一项从 2035 年起禁止新销售化石燃料汽车的具有里程碑意义的协议是欧盟雄心勃勃的计划的关键，该计划旨在到 2050 年成为“气候中性”经济体，温室气体净排放量为零。
但本月早些时候，领先的汽车生产商德国采取了前所未有的举措，在该协议已经根据传统的欧盟立法程序获得批准后，在最后一刻阻止了该协议。
柏林要求布鲁塞尔保证法律允许销售使用合成燃料的内燃机新车，这是周六宣布的突破的重点。
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欧盟环境专员弗兰斯·蒂默曼斯 (Frans Timmermans) 在推特上表示：“我们已经与德国就未来在汽车中使用电子燃料达成协议。”
“我们现在将致力于尽快通过汽车法规的二氧化碳排放标准。”
德国交通部长 Volker Wissing 在推特上表示，如果内燃机车辆仅使用二氧化碳排放量中性的燃料，它们可以在 2035 年后继续注册。
欧盟委员会和德国为打破僵局进行了长达数周的谈判，其核心是柏林希望对合成燃料做出比最初文本中提出的承诺更有力的承诺。
德国希望获得豁免的合成燃料仍在开发中，并使用低碳电力生产。 该技术尚未得到证实，但德国制造商希望它将导致内燃机的广泛使用。
环保非政府组织对合成燃料在汽车行业向清洁能源过渡中的价值提出质疑，称它们过于昂贵、污染严重且能源密集。
一些行业专家对以合成燃料为动力的汽车能否在市场上与预计随着时间的推移会变得更便宜的电动汽车竞争表示怀疑。
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资料来源：路透社