上周五在数百公里外的缅甸发生地震期间，曼谷只有一栋建筑倒塌。救援工作仍在继续，至少15人死亡，数十人失踪。确定事故原因可能需要数月时间。
但对现场工人的采访，以及早期的官方调查结果，凸显了建筑设计和质量方面的潜在问题。
中铁十局是此次调查的焦点，这家中国国有企业在泰国还有十几个其他项目，灾难发生后，该公司的承包商试图从现场移走文件。
这家中国公司背后的母公司中国国家铁路集团是一家负债累累、急需新项目的中国基础设施巨头，其子公司在几个国家面临安全薄弱的指责。
曼谷的工人告诉《纽约时报》，中铁十局是该建筑施工财团的成员之一，他们向承包商支付了较低的报酬，这些承包商使用的材料质量较差，而且使用了比平常更窄的立柱。
泰国官员对废墟中扭曲的金属进行了检测，称他们发现了不合格的钢筋，这些钢筋由一家泰国工厂制造，工厂的所有者是中国人，当局已于去年12月关闭了这家工厂。
一家反腐败监督机构还表示，在3月28日逃离的工人们眼睁睁地看着这栋30层的高楼坍塌之前，该机构就已经发现了施工过程中的违规行为。
“我站在三楼的柱子那里往后看，横梁并没有破裂，”38岁的电工内提蓬·帕通说，周二，勉强逃过一劫的他在现场等待失踪朋友的消息。“由于里面的金属被挤压，它们碎裂了。”
泰国官员将此次倒塌事件描述为对国家形象的打击，他们已采取积极行动，调查与该大厦签订6200万美元建筑合同的财团。这座大厦原本是为政府审计员提供的办公场所。
在周二的内阁会议上，泰国总理佩通坦·钦那瓦下令当局也要审查泰国所有涉及中铁十局的项目。她没有提及中铁十局的母公司是否会受到调查。
“我们确实需要找到一个答案，”佩通坦告诉记者。“我们需要告诉人民和全世界，在泰国发生了什么。”
压力之下
这座30层高楼的合资项目于2018年在泰国注册，其中包括泰国开发商意大利-泰国开发公司，但据工人说，日常运营由中铁十局负责。
这家中国公司最近发布的一段宣传视频展示了无人机拍摄的该建筑画面，赞扬了其建筑质量。中铁十局还负责泰国南部的一个机场航站楼，据泰国交通部称，该航站楼本应在1月份完工，但截至3月，完工不足40%。
中铁十局曼谷办事处没有回复寻求置评的电子邮件。中国大使馆在Facebook上发表声明，敦促中国企业配合泰国政府的调查。
中铁十局的母公司中国国家铁路集团以修建了中国约4.5万公里高铁线路中的大部分起家。但近年来，随着国内对新项目的需求减弱，该公司及其子公司扩大了业务范围，急于招揽工程。
其时机往往与中国政府的优先事项一致。2019年，随着北京寻求在太平洋地区建立更紧密的关系，中铁集团在所罗门群岛购买了一座休眠金矿。那里的工人告诉时报，安全问题经常被忽视。
在此过程中，该公司的债务飙升。其2024年年报显示，该公司的总负债为1.74万亿元，几乎是五年前8107亿元的两倍。
加州大学圣地亚哥分校研究中国政治和金融的专家史宗瀚说，当一家公司背负如此沉重的债务负担时，“产生现金流来偿还债务的压力可能相当大”。
去年11月，塞尔维亚一座火车站顶篷倒塌，造成15人死亡，中铁集团的另一家子公司与涉嫌腐败的官员一起受到指责。
