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在中国国有汽车制造商中规模居前列的两家车企正就合并事宜进行深入讨论，这笔交易将缔造一家强大的小汽车和军用车辆制造商，但也可能给它们的美国和日本合作伙伴带来麻烦。
两位了解谈判详情但未获授权发表评论的人士说，东风汽车和长安汽车已就如何合并业务进行了详细谈判，并向各自的外国合作伙伴说明了意图。
尽管在中国以外的地方名气不大，这两家公司通过自主品牌和合资企业生产的汽车数量都略多于梅赛德斯-奔驰或宝马等全球汽车制造商。东风和长安每年共生产约500万辆汽车，高于福特汽车，和通用汽车或拥有菲亚特、克莱斯勒和标致的巨头斯特兰蒂斯几乎一样多。
东风和长安的合并将标志着中国这个全球最大的汽车市场的重大整合，也是中国迅速接受电动汽车的又一表现。两家公司的汽油动力汽车产能都远远超过了市场对它们的需求。
