几十年来，大众汽车位于德国沃尔夫斯堡的制造厂一直是全球最大的汽车工厂。但中国电动汽车制造商比亚迪正在中国建设两家工厂，每家都有两倍于沃尔夫斯堡工厂的产能。
中国央行最近的数据显示，过去四年中，国有银行向工业借款人额外放贷13.6万亿元。在中国各地的城市边缘，新工厂正在日以继夜地建设，已有工厂也在进行机器人和自动化升级改造。
中国在制造业方面的投资和进步正在掀起一波出口浪潮，不仅在美国，而且在全球范围内都有可能导致工厂关闭和裁员。
“海啸正向每个人袭来，”前总统拜登的美国贸易代表戴琪说。
特朗普总统上周三对中国扩大出口的努力作出了迄今为止最猛烈的回应，他宣布大范围征收高额关税，引发了亚洲和其他地区的股票市场暴跌。从巴西到印度尼西亚到泰国，再到欧盟，许多国家也在不声张地提高关税。
中国领导人对最近的贸易壁垒激增，尤其是特朗普的几轮新关税非常愤怒。他们对本国的高储蓄率、长工作时间、大量的工程师和软件程序员，以及大批电工、焊工、机械师、建筑工人和其他熟练工匠引以为傲。
上周六晚，一名主持人在官方电视台上表情严肃地宣读了中国政府谴责美国的声明：美国“以关税手段颠覆现有国际经贸秩序”，“服务美国的霸权利益”。
五年前，也就是中国的房地产泡沫破灭之前，建造公寓楼的起重机几乎遍布中国每座城市。如今，这些起重机中的许多已不见踪影，剩下的也几乎不运行。中国的银行已在政府要求下将贷款从房地产行业迅速转向工业。
中国工厂使用的机器人数量比世界其他国家加起来的还多，这些机器人中的大部分是中国公司在中国制造的，尽管一些零部件仍需要进口。经过了几年的快速增长后，今年的新工厂设备整体安装量已再次增长了18%。
四年前，中国电动汽车制造商极氪在上海以南两小时车程的宁波开设了一家工厂，当时工厂里有500台机器人。现在工厂里的机器人已达820台，而且还有进一步增加的计划。
随着新工厂陆续投产，中国的出口正在迅速增长。2023年增长了13.3%，去年又增长了17.3%。
国有银行的贷款也为企业的研发热潮提供了资金支持。华为这家生产从智能手机到汽车零部件等各类产品的企业集团，刚刚在上海设立了一个有3.5万名工程师的研发中心，其办公和实验室面积是谷歌在加州山景城总部的10倍。
世界各国领导人都在努力权衡是否提高贸易壁垒，以保护本国剩余的工业部门。
几十年来，中国一直在迅速扩大它在全球制造业中的份额。这种增长主要是以牺牲美国和其他老牌工业大国的利益为代价的，但也牺牲了发展中国家的利益。中国制造业的占比已从2000年的6%增加到32%，并且还在上升。
中国的工厂产出规模比美国、德国、日本、韩国和英国的制造业产出总和还要大。
甚至在特朗普赢得第二个任期之前，拜登政府的官员就在他们任期的最后一年发出警告，指出中国的工业产能过剩问题。他们为此提高了部分关税，尤其是对电动汽车的关税。
但在拜登政府执政的前三年里，其官员以国家安全为由，主要侧重于加强对高端半导体等技术的出口管制。他们保留了特朗普在其第一个任期内对中国一半输美产品征收的7.5%至25%关税。
目前尚不确定特朗普此次强硬得多的举措最终会产生怎样的结果。关税偶尔会使中国的出口增长放缓，但并没有起到阻止作用。其他国家高度警惕中国的出口可能会转向其他市场，对美国的长期盟友，如欧盟和韩国的经济构成威胁。
2017年，特朗普首次上任时，中国的汽车制造商正准备进军美国汽车市场。当年11月，位于中国广州的广汽传祺汽车有限公司邀请了数十家美国汽车经销商参加广州车展。该公司宣布计划到2019年底前开始在美国销售汽油动力运动型多用途车和小型货车。
但几个月后，特朗普将汽车纳入他最初的25%关税范围，广汽和其他中国汽车制造商随即取消了他们的计划。
